JR東海・JR西日本・JR九州管轄の新幹線

東海道〜山陽〜九州新幹線 日本における最高峰の高速列車が走る路線。 東京〜名古屋〜新大阪〜広島〜博多と主要な都市を結び、山陽新幹線内では300km/hで走行する。(N700系のみ) 2011年3月12日に九州新幹線(鹿児島ルート)が全通し、東京〜鹿児島中央間が一本のレールでつながる。 ・東海道新幹線(JR東海) 東京〜名古屋〜新大阪(営業キロ552.6km) ・山陽新幹線(JR西日本) 新大阪〜広島〜博多(営業キロ622.3km) ・九州新幹線(JR九州) 博多〜熊本〜鹿児島中央(営業キロ288.9km)
0系【フレッシュグリーン色】　2008年11月30日をもって運行終了			0系【原色】　2008年11月30日をもって運行終了
岡山駅	加古川橋梁	加古川橋梁	西明石駅	西明石駅	西明石駅
100系【フレッシュグリーン色】　岡山〜博多間で運行			100系【原色】　岡山〜博多間で運行
岡山駅	加古川橋梁	吉井川橋梁	吉井川橋梁	西明石駅	西明石駅
300系　東京〜博多間で運行
米原駅	京都市内	加古川橋梁
			空きスペース
500系【W編成】　2010年2月28日をもって運行終了			500系【V編成】　新大阪〜博多間で運行
米原駅	京都市内	加古川橋梁	吉井川橋梁	吉井川橋梁	備前市大ヶ池
700系　東京〜博多間で運行			700系レールスター【E編成】新大阪〜博多間で運行
米原駅	京都市内	加古川橋梁	加古川橋梁	加古川橋梁	西明石駅
N700系【Z0編成】　試験専用列車			N700系　東京〜博多間で運行
岡山駅			吉井川橋梁	吉井川橋梁	新大阪駅
923系【T4編成】　ドクターイエロー(JR東海)			923系【T5編成】　ドクターイエロー(JR西日本)
新大阪駅	新大阪駅	岡山駅	大田区内	米原駅	新大阪駅
新幹線の編成記号・所属・最高時速などについて
型式	編成記号	両数	所属	最高時速	備考
0系	R61〜68	6	JR西日本	220km	廃止前の編成記号のみ 掲載
100系	P1〜12	4	JR西日本	220km
	K51〜60	6	JR西日本	220km
300系	J2〜61	16	JR東海	270km
	F1〜9	16	JR西日本	270km
500系	W1	16	JR西日本	300km
	V2〜9	8	JR西日本	285km	W編成を こだま編成(8両)へ
700系	C1	16	JR東海	285km	9000番台 C0編成の改造
	C2〜60	16	JR東海	285km
	B1〜15	16	JR西日本	285km	3000番台
	E1〜16	8	JR西日本	285km	700番台 レールスター編成
N700系	Z0	16	JR東海	300km	9000番台 (試験専用列車)
	Z1〜	16		300km
	N1〜	16	JR西日本	300km	3000番台 博多〜東京間運用
	S1〜	8		300km	7000番台 「さくら」・「みずほ」編成
	R1〜	8	JR九州	300km	8000番台 「さくら」・「みずほ」編成
800系	U001〜008	6	JR九州	260km
923系 ドクターイエロー	T4	7	JR東海	270km	700系ベース
	T5	7	JR西日本	270km	3000番台 700系ベース

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